Vakioraideleveyden rautatieintegraation suunnittelu Suomen verkostolle
Suomen Väylävirasto tilasi Swecolta Rail Nordica -yhteyden suunnittelun, joka käsittelee raideleveyksien yhteentoimivuutta Suomen ja Euroopan rautatieinfrastruktuurin välillä.
www.sweco.com
Suomen Väylävirasto hallinnoi maan liikenneverkkoja. Yksi alueellisen logistiikan keskeisistä operatiivisista haasteista on Suomen rataverkon ja suurimmassa osassa Eurooppaa käytettävän vakioraideleveyden välinen ero. Jatkuvan kuljetusyhteyden luomiseksi Pohjois- ja Länsi-Eurooppaan Ruotsin kautta Väylävirasto käynnisti Rail Nordica -hankkeen. Tavoitteena on suunnitella vakioraiteinen rautatie, joka yhdistää Pohjois-Suomen laajempaan eurooppalaiseen rataverkkoon. Tämän infrastruktuurihankkeen tavoitteena on parantaa suoraan rajat ylittävää logistiikkaa, huoltovarmuutta ja sotilaallista liikkuvuutta poistamalla tarpeen siirtää rahtia eri raideleveyksien välillä rajalla.
Tekninen ratkaisu ja suunnittelun laajuus
Näiden teknisten yhteentoimivuusvaatimusten täyttämiseksi Väylävirasto valitsi konsortion, johon kuuluu Sweco, vastaamaan hankkeen teknisestä suunnittelusta ja ympäristöarvioinnista. Rail Nordica -yhteys ulottuu Haaparanta–Tornio-rajanylityspaikalta Kemin kaupunkiin. Tekninen ratkaisu edellyttää uuden eurooppalaisen vakioraideleveyden mukaisen radan suunnittelua nykyisen suomalaisen leveäraiteisen rataverkon rinnalle. Kehittämällä rinnakkaista infrastruktuuria nykyisten ratojen muuttamisen sijaan järjestelmä varmistaa keskeytymättömän kotimaisen raideliikenteen samalla mahdollistaen suorat kansainväliset yhteydet.
Toteutus- ja arviointivaihee
Swecon suunnitteluvastuisiin kuuluvat tarvittavat tekniset selvitykset, geologiset maaperätutkimukset, yleissuunnittelu sekä ympäristövaikutusten arviointimenettelyt (YVA). Alustavan kehitys- ja suunnitteluvaiheen on määrä jatkua vuoteen 2027 asti. Esisuunnittelun jälkeen varsinaisen suunnitteluvaiheen toteutuksen on tarkoitus jatkua vuoteen 2030 saakka. Menetelmä keskittyy kehittämään kestävää liikenneinfrastruktuuria, joka vastaa eurooppalaisia standardoituja rautatieparametreja.
Operatiivinen vaikutus ja infrastruktuurin integrointi
Erillisen vakioraideyhteyden käyttöönoton tavoitteena on tuottaa mitattavia hyötyjä rajat ylittävän tavaraliikenteen kuljetusajoissa ja operatiivisessa tehokkuudessa. Raideleveyden vaihtoon liittyvien pullonkaulojen poistaminen vähentää suoraan terminaalien käsittelyaikoja, kuljetusviiveitä sekä muuttuvien raideleveyksien pyörästöihin tai rahdin uudelleenlastaamiseen liittyvää ylläpitokuormaa.
”Rail Nordica vahvistaa Suomen yhteyksiä Pohjois- ja Länsi-Eurooppaan ja tukee tehokasta rajat ylittävää liikennettä”, totesi Sweco Finlandin Business Area President Thomas Hietto korostaen hankkeen toiminnallista vaikutusta monikansalliseen liikenneinfrastruktuuriin.
Suomen valtion budjetissa on varattu Rail Nordican kokonaissuunnitteluun 20 miljoonaa euroa. Tästä kyseiseen hankintaan osoitetusta 18 miljoonasta eurosta Swecon sopimuksen arvo on noin 9 miljoonaa euroa, mikä kuvastaa tarvittavien geologisten tutkimusten ja ympäristöteknisten töiden teknistä laajuutta.
Teollisuustoimittaja Lekshman Ramdasin toimittama, tekoälyn avustuksella.
www.sweco.com
